Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturulduğunu ve taşımacılık sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir lojistik omurga oluşturulduğunu bildirdi. Bakan Uraloğlu, Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı’nda yaptığı konuşmada, küresel ticaret koridorlarının yeniden şekillendiğini ve dünyanın artık sadece en ucuz değil, en güvenli, kısa ve öngörülebilir rotaları aradığını belirtti.
Son dönemdeki jeopolitik gelişmelerin, ulaştırma sistemlerinin kırılganlığını ve küresel ticareti nasıl sekteye uğratabileceğini açıkça ortaya koyduğunu vurgulayan Uraloğlu, Süveyş Kanalı’ndaki Ever Given gemisinin karaya oturması, Kızıldeniz’deki saldırılar ve Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimlerin tedarik zincirlerini olumsuz etkilediğini hatırlattı. Ayrıca, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin geleneksel kuzey güzergahını daralttığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, bu kırılganlıklar karşısında ülkelerin daha güvenli, kısa, öngörülebilir ve sürdürülebilir güzergahlar arayışına girdiğini ve bunun dünyayı ‘ağ jeopolitiğine’ taşıdığını söyledi. Türkiye’nin coğrafi ve jeostratejik üstünlüğüne dikkat çeken Uraloğlu, “Türkiye’siz koridor olmaz!” mesajı verdi. Orta Koridor, Kalkınma Yolu, TRIPP Koridoru ve Modern Hicaz Demiryolu Hattı gibi projelerin gündemde olduğunu belirtti.
Kalkınma Yolu’nu mevcut ticaret ağlarına can suyu veren tamamlayıcı bir güç olarak konumlandırdıklarını dile getiren Uraloğlu, projenin Basra Körfezi’ni Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacağını ifade etti. Bu güzergahın, 45 gün süren Ümit Burnu rotasına göre 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru’na göre ise 10 gün kısalarak yaklaşık 25 güne düşeceğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdiğini aktardı. Karayollarında bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin 264 kilometreye çıkarıldığını, otoyol uzunluğunun ise 1.714 kilometreden yaklaşık 3 bin 850 kilometreye yükseltildiğini kaydetti. Hızlı tren ağının 2.604 kilometreye ulaştığını ve 2028’e kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27’ye yükseltmeyi hedeflediklerini söyledi.
Havalimanı sayısının 26’dan 58’e çıkarıldığını ve 133 ülkede 356 noktaya uzanan küresel bir havacılık sistemi kurulduğunu belirten Uraloğlu, 1 Temmuz 2026 itibarıyla Türk sahipli filonun dünya sıralamasında 11’inci sırada yer aldığını bildirdi. Kalkınma Yolu Projesi’nin 10 yıllık periyotta Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını ve her yıl yaklaşık 70 bin kişiye istihdam imkanı oluşturmasını öngördüklerini sözlerine ekledi.
Kalkınma Yolu’nun, Irak’ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye’nin merkezi konumunu güçlendirme potansiyeli taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, projenin sadece bir ulaştırma yatırımı değil, bölgesel güç dengelerini ve ekonomik ilişkileri yeniden şekillendirebilecek stratejik bir kaldıraç niteliğinde olduğunu belirtti. 28 Temmuz’da Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi huzurunda imzalanan mutabakatların bu vizyonu somutlaştırdığını ifade etti.
Yorum Yap